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        补贴渐退 断奶后的新能源汽车怎么办
        2018年12月04日 11:20 上虞新闻网
        来源 光明日报 作者 记者 俞海萍 编辑 徐文斐

        进入秋冬季京津冀及周边地区的大气污染再一次成为公众关注的焦点换一辆节能环保经济的新能源汽车不知不觉成为都市人群为绿色出力的时尚选择然而政府补贴开始逐渐减少2020年将完全取消充电?#36873;?#32493;航短等技术短板凸显又让另一部分消费者驻足观望补贴渐退技术拦路虎仍在新能源汽?#30340;?#21542;继续火下去日前记者?#28304;?#36827;行了采访

        承担着带动汽车产业转型升级的新使命

        从出道开始新能源汽车就被予以政策优待免购置税可观的政府补贴成为很多车主换车的重要原因同时依靠新能源汽车发展实现超越也?#24615;?#30528;中国汽车产业未来的希望

        从销量上看新能源汽车不负众望2018年上半年我国新能源汽车产销量和保有量均?#23395;?#20840;球市场半壁江山比亚迪北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名与此同时一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长造车新势力快速崛起

        我国手机电脑虽然产销量高但都不是我们率先引领的而电动汽车不同这次是中国率先在全球成功引入大规模民用高科技消费品清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任中国科学院院士?#36153;?#26126;高以电池为例表示2017年全球前十大电池厂商中中国占7家并向全球供货

        比亚迪股份有限公司董事长王传福认为我国新能源汽车市场正从政策驱动向政策+市场双驱动加速转变

        我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段在全球产业体系中?#23395;?#20030;足轻重的地位引领和加速了全球汽车电动化进程全国政协副主席万钢表示进入新时代中国新能源汽车产业承担着带动汽车产业转型升级的新使命

        充电难续航短技术问题如何让消费者吃下定心丸

        但技术拦路虎仍在眼前

        汽油车加油5分钟就好了但电池充电最少也得等15分钟这是让清华大学经济管理学院教授李稻葵对新能源汽车持观望态度的原因如果出现车坏了没电了只能停在路上的情况哪怕救援半个小?#26412;凸?#26469;下次都可能不敢出门了

        和李稻葵一样迟疑的还有张新宇家住?#26412;?#24066;大兴区的张新宇在朝阳区国贸一家大型外企工作每日往返近60公里的通勤距离使汽车成为刚需新能源汽车一次完全充电只能行驶200多公里这意味着他必须隔两三天就要充电一次但家里小区的车位属于临时租用无法安装固定充电桩公司的充电车位又总是爆满这让张新宇只能狠狠?#27169;?#33457;了高昂的费用从朋友那里租用了二手汽车

        国务院国资委原副主?#20301;频?#21326;一一列举了她此前在调研中发现的充电?#36873;?#38382;题充电设施总量不足利用?#23454;停?#20805;电桩建设涉及的?#26041;?#22810;协调?#35759;?#22823;信息和数据互联互通的程?#28982;?#19981;够高运营商之间的支付结算互联互通尚未实现

        有限的续航里程再加上充电难成为困扰用户最现实的问题这一短板不解决即使有环保节能高科技的?#25293;?#25745;场面?#20445;?#26032;能源汽车也很难真正走进用户产?#30340;?#19981;能发展壮大最终?#19978;?#36153;者说了算消费者不买账不掏钱再好的技术也没用李稻葵说

        这些问题也同时引起了有关部门的关注在电池?#32676;?#24515;技术方面科技部副部长黄卫表示未来将进一步加强研发力度对单项技术整车技术?#30830;?#38754;的研发活动均要加大支持力?#21462;?#22312;充电桩等相关配套设施上工信部副部长辛国斌表示要充分发挥?#32771;?#32852;席会议作用加强部门间协作着力推动解决充电桩进小区?#36873;?#22320;方保护等突出问题这些措施也从政策层面让消费者吃下了定心丸

        拐点已来关键是拐向何方

        按照政策规定被消费者和车企都非常看重的财政补贴将于2020年彻底取消现在补贴开始逐渐减少王传福判断说今年是中国新能源汽车的拐点并不为过问题是向哪里拐?#20445;?#26029;奶后的新能源汽车怎么办

        2020年财政补贴完全退出以后每年新能源汽车的市场销售量可能从现在每年增长50%以上?#38470;?#21040;40%这个坎儿会?#25442;?#22826;?#31119;?#24037;信部原副部长苏波?#28304;?#39047;有顾虑

        补贴政策退出后市场可能出现断?#29575;?#19979;跌建议加?#26000;?#21488;使用?#26041;?#30340;接续政策抵消补贴政策退出的影响商务部原副部长房爱卿建议要?#28304;?#26032;消?#35759;?#25919;策为着力点来推动行业健康发展

        针对这一问题财政部副部长刘伟表示补贴政策将会同有关部门继续坚持扶优扶强的政策导向调整完善补贴技术标准给企业留出过渡期并且将参照美国德国等国家推广新能源汽车的经验不断完善其他相关政策措施

        然而逐渐取消的政府补贴似乎并没有影响一些地方发展新能源汽车的积极性有数据显示已公开的新能源汽车产能超过2000万辆是国家规划设定2020年达到200万辆目标的10倍

        这或许会产生新的问题

        新一轮产能过剩正在形成苏波说

        国家发改委副主任林念修提供了一组数据我国有250多家企业具有新能源汽车生产?#25163;剩?017年产量超过1万辆的只有18家70多家产量为零小散乱现象突出

        为了遏制一些地方盲目招商引资建厂的行为从2017年6月开始国家已经暂停新建?#24247;?#21160;汽车企业投资项目核准据林念修介绍目前正在抓紧制定出台汽车产业投?#20351;?#29702;规定新的规定将进一步严格项目准入条件明确管理责任加强事中事后监管防范地方盲目新建企业和扩大产能从而引导新能源汽车产业健康发展

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